瑞風M5柴油版的出現，為中端出行市場帶來了“芯”動力、“柴”經濟的優質選擇。5120*1840*1970mm外形尺寸和3080mm軸距的瑞風M5柴油版，不僅繼承了“1個空間，7重舒適”的亮點基礎，引入的2.0CTI+6MT柴油動力更升級詮釋出節油經濟、商務舒適且高效的出行體驗。江淮輕卡4.2米車型額定功率110kw/3600rpm、額定扭矩360N·m/1800rpm、百公里油耗7.5L、國六排放標準，全新的瑞風M5柴油版（2.0CTI）發動機呈現出高效、經濟且環保的動力表現。銷售江淮輕卡4.2米搭配來自德國格特拉克的6MT手動變速箱，不僅油耗表現優良，還兼具了噪聲低、換擋手感輕盈、入檔清晰等特點，充分保障并提升了整車的操控品質。

高端化意味著高價格，而在高價格之下如何提升產品的高品質、高價值？江淮輕卡負責人介紹到“我們所理解的供給側的結構性改革，不單單需要去庫存去產能，更重要的是用進步的思維、技術打造出順應時代、順應市場的產品。虎門江淮輕卡4.2米所以，在高端化高價格之下，江淮輕卡堅持技術進步，不斷提升產品品質和為用戶帶來高價值?！?a href="/tag/%E9%94%80%E5%94%AE" target="_blank">銷售江淮輕卡4.2米順應當前智能物流的發展趨勢，江淮輕卡推出帥鈴智領版，依托“J-ConNet”車聯網智能系統，可顯著提升車輛運營效率，促進運輸企業物流系統向數字化、智能化升級。而今年新推出的帥鈴全新國五雙排輕卡，則以雙排大空間、強勁動力、智能化、新造型及優質操控性等優勢，進一步滿足細分物流市場的用戶個性化需求。

傳統燃油車方面，除了帥鈴全能卡車，此次同時出征武漢車展的還有駿鈴V系、康鈴K5以及帥鈴X小卡、帥鈴T6皮卡一眾精品車型。其中，駿鈴V系產品可以說是輕卡中的“技術控”，其應用國際前沿卡車設計理念，在動力、造型、舒適、節油、承載、安全六大方面進行了72項科技升級。此次其帶來的是V6和V3兩款重點車型。銷售江淮輕卡4.2米作為駿鈴V系的首款產品，駿鈴V6在上市之初的短短十天內，便創下13000臺的銷量奇跡，成功打響了駿鈴V系的名聲。而今年上市的駿鈴V3則根植于快遞市場，成功推出兼具“高顏值、很省油、大容積”三大核心優勢的駿鈴V3快遞版，開啟快遞用車專屬時代。而康鈴品牌在不斷的市場探索和用戶研究下，其“新生代輕卡”的產品定位更加明晰。江淮輕卡4.2米車型為迎合年輕用戶的需求，康鈴二代新品在外觀造型、駕駛室布局、動力匹配、舒適性和安全性等多方面都做了全新升級。其中，康鈴K5半凸頭式、流線造型，加上轎車化內飾和豐富配置，使其在本次車展上盡顯高端精致。

“城市物流水平的滯后，根源在于物流價值鏈各環節資源的封閉和需求的脫節?？v觀以往物流變革，或來自于政府主管單位的強制，或來自于貨運市場競爭驅動，或來自于物流企業內部的績效需求，均源自單一力量，從而導致變革動力不足、各方需求不匹配、發展水平不平衡?！苯纯碘彔I銷公司總經理萬峰介紹。銷售江淮輕卡4.2米“城市物流一盤棋，能不能打通？康鈴城配專家聯盟正是基于這樣的初衷而成立，它首次打破了以往單一力量推動物流升級的模式，打通行業界限，深度鏈合上下游供需，互為協調相關資源，推動多方價值共贏，實現行業加速發展。”據介紹，江淮康鈴汽車城配專家聯盟首創人、車、貨、場新型生態圈。在這個物流新業態中，所有物流相關方的人、車、貨都被納入其中，場不是具體某個場地，而是各方發生關系的平臺，可能是線上配貨、交易平臺，也可能是線下行業研討會議、新型成果運營試驗等。同時，基于城配聯盟的大數據資源將為行業政策制定、輕卡及零配件新品研發提供策略依據，而各會員物流企業將首先受益于新產品、新科技的應用和物流效益的提升。江淮輕卡4.2米車型未來，康鈴城配專家聯盟將通過有效運營,為客戶提供金融購車支持、車輛改裝服務、低成本運營、維修保養、貨源支持、運營培訓、優惠置換、二手車增值等全面配套服務。