近期的輕卡市場(chǎng)可謂是充滿了挑戰(zhàn)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施很可能將現(xiàn)有的卡車(chē)格局打破，各廠家也都積極備戰(zhàn)，江淮輕型商用車(chē)更是接連發(fā)布國(guó)六新品，積極備戰(zhàn)“國(guó)六”，看來(lái)這一次的挑戰(zhàn)江淮已經(jīng)準(zhǔn)備好。謝崗江淮輕卡4.2米自從5.21“大噸小標(biāo)”輕卡的問(wèn)題曝光后，部分企業(yè)受到了不小的沖擊，產(chǎn)品銷(xiāo)量急劇下滑。此時(shí)的江淮卻迎來(lái)了自己的機(jī)遇，江淮康鈴的產(chǎn)品一直主打輕量化、高經(jīng)濟(jì)性，且車(chē)輛實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)完全符合國(guó)家法規(guī)，種種因素的結(jié)合讓用戶(hù)對(duì)江淮的認(rèn)可度有了再次的提升，江淮也因?yàn)檫@次機(jī)遇，使得其銷(xiāo)量和用戶(hù)口碑獲得了雙豐收。經(jīng)營(yíng)江淮輕卡4.2米定位同城及城郊配送 解決用戶(hù)的“最后一公里”雖然國(guó)內(nèi)目前的輕卡產(chǎn)品眾多，但由于種種原因終究無(wú)法滿足用戶(hù)“貨到家門(mén)口”的需求，針對(duì)用戶(hù)的這些痛點(diǎn)問(wèn)題，是這樣說(shuō)的：“新康鈴定位同城配送及城郊物流專(zhuān)家，致力于為廣大客戶(hù)提供‘最后一公里’的專(zhuān)業(yè)物流運(yùn)輸解決方案。2019年，新康鈴將繼續(xù)以用戶(hù)為中心，聚焦細(xì)分行業(yè)需求，依托‘專(zhuān)業(yè)化平臺(tái)+個(gè)性化設(shè)計(jì)’，同時(shí)，圍繞車(chē)、貨、人提供全生命周期專(zhuān)屬定制服務(wù)，推動(dòng)產(chǎn)品、服務(wù)雙升級(jí)，為客戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值。”

在江淮汽車(chē)技術(shù)中心，一樓的科技展廳有個(gè)不成文的“規(guī)定”——每隔一段時(shí)間，展廳里的展示品就會(huì)更換一遍。今年的公眾開(kāi)放日，發(fā)展歷程展區(qū)、新能源展區(qū)、動(dòng)力展區(qū)、核心零部件展區(qū)、輕量化展區(qū)、智能科技展區(qū)等六大展區(qū)將江淮汽車(chē)具代表的核心技術(shù)成果“娓娓道來(lái)”。謝崗江淮輕卡4.2米新能源展區(qū)，呈現(xiàn)了江淮汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得的一系列核心技術(shù)成果——經(jīng)過(guò)11年迭代研發(fā)，江淮新能源目前實(shí)現(xiàn)了8代技術(shù)3代產(chǎn)品研發(fā)，系統(tǒng)掌握了電動(dòng)汽車(chē)的電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合、遠(yuǎn)程監(jiān)控、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)，特別是高比能電池包熱失控安全技術(shù)在國(guó)內(nèi)率先取得突破，形成擁有國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)能力。江淮輕卡4.2米車(chē)型智能科技展區(qū)分為四大主題：智能駕駛、智能互聯(lián)、智能交互、智能服務(wù)，分別演示目前高版本3.0相應(yīng)版塊的智能原理和應(yīng)用。通過(guò)互動(dòng)屏幕，參觀者們親身體驗(yàn)了自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB、車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng) LDW、前方防碰撞預(yù)警FCW、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC、倒車(chē)輔助系統(tǒng)CAT、360°泊車(chē)輔助系統(tǒng)、全自動(dòng)泊車(chē)、城市自動(dòng)跟車(chē)技術(shù)等各種前沿的智能駕駛“黑科技”。看到這些黑科技，小記者們像遇見(jiàn)了“明星”，紛紛要求上前合影。“爸爸，這輛無(wú)人駕駛汽車(chē)的遙控器藏在哪里？”見(jiàn)到心儀的汽車(chē)，一年級(jí)的胡星興奮極了，仔細(xì)查看之后便提出了問(wèn)題。“我心中的汽車(chē)，就是這樣子的，回去之后我要把照片給同學(xué)們看一看。”

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將是國(guó)內(nèi)商用車(chē)發(fā)展歷程中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，同時(shí)，對(duì)于堅(jiān)持自主研發(fā)、掌握核心技術(shù)的商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)重大的機(jī)遇。謝崗江淮輕卡4.2米作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的商用車(chē)制造商，江淮汽車(chē)前瞻性地洞悉當(dāng)前行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，提前響應(yīng)變革方向，滿足國(guó)六法規(guī)要求，目前已完成系列產(chǎn)品國(guó)六升級(jí)，開(kāi)啟走進(jìn)市場(chǎng)接受用戶(hù)考核的新征程。本次展會(huì)，由格爾發(fā)K7及帥鈴Q6全能卡車(chē)兩款明星車(chē)型領(lǐng)銜，帥鈴Q9、駿鈴V6、V5，康鈴X5 及皮卡T8、格爾發(fā)A6LⅡ、星銳5系組成的最強(qiáng)全品類(lèi)國(guó)六產(chǎn)品矩陣，一經(jīng)亮相便掀起了一股參觀、體驗(yàn)熱潮。江淮輕卡4.2米車(chē)型在輕型商用車(chē)領(lǐng)域，對(duì)于即將全面實(shí)施的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，江淮輕卡提前在動(dòng)力、產(chǎn)品、技術(shù)等方面做了全方位的戰(zhàn)略布局。從國(guó)六產(chǎn)品看，輕卡將以帥鈴、駿鈴產(chǎn)品為主，按黃藍(lán)牌兩極化產(chǎn)品布局，以3.0L動(dòng)力為劃分點(diǎn)；微卡國(guó)六產(chǎn)品以康鈴轎卡X5為主，聚焦1.5L、1.6L汽油機(jī)；皮卡國(guó)六產(chǎn)品帥鈴T8堅(jiān)持汽柴油并舉，兩四驅(qū)結(jié)合，配置隨排放一同升級(jí)。

傳統(tǒng)燃油車(chē)方面，除了帥鈴全能卡車(chē)，此次同時(shí)出征武漢車(chē)展的還有駿鈴V系、康鈴K5以及帥鈴X小卡、帥鈴T6皮卡一眾精品車(chē)型。其中，駿鈴V系產(chǎn)品可以說(shuō)是輕卡中的“技術(shù)控”，其應(yīng)用國(guó)際前沿卡車(chē)設(shè)計(jì)理念，在動(dòng)力、造型、舒適、節(jié)油、承載、安全六大方面進(jìn)行了72項(xiàng)科技升級(jí)。此次其帶來(lái)的是V6和V3兩款重點(diǎn)車(chē)型。經(jīng)營(yíng)江淮輕卡4.2米作為駿鈴V系的首款產(chǎn)品，駿鈴V6在上市之初的短短十天內(nèi)，便創(chuàng)下13000臺(tái)的銷(xiāo)量奇跡，成功打響了駿鈴V系的名聲。而今年上市的駿鈴V3則根植于快遞市場(chǎng)，成功推出兼具“高顏值、很省油、大容積”三大核心優(yōu)勢(shì)的駿鈴V3快遞版，開(kāi)啟快遞用車(chē)專(zhuān)屬時(shí)代。而康鈴品牌在不斷的市場(chǎng)探索和用戶(hù)研究下，其“新生代輕卡”的產(chǎn)品定位更加明晰。江淮輕卡4.2米車(chē)型為迎合年輕用戶(hù)的需求，康鈴二代新品在外觀造型、駕駛室布局、動(dòng)力匹配、舒適性和安全性等多方面都做了全新升級(jí)。其中，康鈴K5半凸頭式、流線造型，加上轎車(chē)化內(nèi)飾和豐富配置，使其在本次車(chē)展上盡顯高端精致。